Новая Lada Iskra лишь частично унифицирована с Renault Logan и Sandero третьего поколения. Как сообщают источники, несущий каркас кузова российского седана имеет оригинальную верхнюю часть, а общими с Logan остаются лишь некоторые внутренние элементы, включая крепления замков.
Обе модели построены на платформе CMF-B, но Iskra использует ее упрощенную версию. АвтоВАЗ получил права на эту архитектуру после ухода Renault из России. В отличие от Logan, где упор сделан на современную электронику, в Iskra применяются технические решения от Lada Vesta из-за ограничений, связанных с санкциями.
Габариты моделей также различаются. Длина Iskra составляет 4333 мм, ширина — 1777 мм, высота — 1517 мм, а колесная база — 2603 мм. Logan третьего поколения длиннее на 63 мм, шире на 71 мм и ниже на 16 мм, с увеличенной на 46 мм колесной базой.
АвтоВАЗ подчеркивает технологическую независимость Iskra, отмечая использование около 400 новых деталей. Большинство компонентов, включая кузовные элементы и электронные блоки, были локализованы или заменены аналогами. Трансмиссии для модели поставляются из Китая: базовые версии с 90-сильным мотором получат российскую пятиступенчатую механику, а более мощные комплектации — шестиступенчатую МКПП или вариатор.
Ранее в зарубежных СМИ появлялись обвинения в адрес АвтоВАЗа в использовании чертежей Logan при разработке Iskra. Однако в компании отмечают, что проект разрабатывался еще при участии Renault, а Logan третьего поколения изначально планировали выпускать в Тольятти.