Разработка Lada Iskra заняла больше времени, чем ожидалось, из-за необходимости замены импортных комплектующих. Изначально модель, создававшаяся при участии Стива Маттина, была почти готова к производству, но затем потребовалась глубокая локализация.
По словам экспертов, ключевой задачей стало сохранение концепции автомобиля при переходе на отечественные и дружественные поставки. Вопросы вызвали электронные компоненты и другие системы, которые пришлось перерабатывать.
Параллельно обсуждается будущее Lada Granta — уступит ли она место Iskra или останется в производстве. Кроме того, в подкасте затронули темы других новинок, включая кроссовер на базе Vesta и перспективы возрождения «Волги» с китайским партнером.
Отдельно отмечается, что ностальгические предложения о возврате классических моделей экономически нецелесообразны. Современные требования к безопасности и экологии делают такие проекты невозможными без полной переработки.
Ранее в подкасте также анализировали уязвимости китайских автомобилей в России, включая проблемы с защитой от угона и отличия их систем от мировых стандартов.